Torino taglia 500 posti auto per far posto a bici e monopattini

La Giunta Comunale di Torino ha approvato, su proposta dell’assessora Maria Lapietra, una serie di indirizzi in materia di mobilità e gestione dello spazio pubblico.

“L’emergenza legata alla pandemia ci ha fatto vivere in maniera differente la città, modificando il modo in cui utilizziamo spazi e servizi pubblici. E’ pertanto necessario rivedere l’organizzazione della mobilità cittadina e, insieme, favorire un diverso uso dello spazio pubblico collettivo”, ha spiegato Lapietra.

Il rischio che la paura del contagio spinga i torinesi a utilizzare quasi esclusivamente l’auto privata per i loro spostamenti, causando congestionamenti del traffico e disagi, ha quindi spinto l’Amministrazione a favorire ulteriormente la camminabilità, l’utilizzo delle biciclette e dei nuovi mezzi elettrici.

Tra le decisioni già prese la realizzazione di alcuni assi ciclabili portanti, una serie di percorsi pedonali e ciclabili attraverso la posa della sola segnaletica, la limitazione della velocità sui controviali a 20 km orari, dove la priorità sarà data alla biciclette. A tutto ciò si aggiunge la conversione di una parte degli stalli dedicati alla sosta delle auto (circa 500) in aree di sosta, attrezzate anche con archetti, per biciclette e monopattini.

E’ stato intanto avviato un confronto con gli operatori del car sharing per proporre nuove e diverse forme di noleggio ed è allo studio un progetto per regolare l’afflusso alle fermate all’interno della metro che permettano il distanziamento di sicurezza, con l’obiettivo di alleggerire la pressione sul trasporto pubblico.

Si intende inoltre sviluppare una nuova gestione degli spazi pubblici favorendone l’uso per attività commerciali, eventi culturali e sportivi.

Tra gli interventi previsti ci sono la realizzazione di spazi liberi davanti alle scuole o nelle vicinanze per consentire lo svolgimento di attività esterne con i ragazzi e di evitare assembramenti durante le ore di entrata e di uscita dagli istituti aumentando così la sicurezza agli ingressi e l’ampliamento dello spazio pubblico prevedendo pedonalizzazioni temporanee nei quartieri con minor offerta di verde e lo sviluppo.

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