#Malasosta: ecco la nuova analisi su 12 strade di Torino. Traffico più lento, maggiore inquinamento e milioni di euro di multe non fatte…

L’inciviltà al volante causa danni di ogni genere. Malasosta, collettivo anonimo che da tempo verifica la situazione del parcheggio selvaggio nelle vie di Torino, ha analizzato  e ‘messo in gara’ 12 vie assediate dal parcheggio ‘casuale’. I danni? Insicurezza, viabilità ridotta, mezzi pubblici bloccati, maggiore inquinamento e milioni di euro in multe non emesse e quindi non percepiti dal Comune.
Spiega una nota del collettivo: “A un anno dal primo esperimento su via Vanchiglia (qui il video che dimostra che le multe non date in un solo isolato di via Vanchiglia valgono più di 2 milioni l’anno), MALASOSTA allarga il proprio sguardo a tutta la città attraverso una vasta raccolta dati per dare vita a una vera sfida di ‘inciviltà’ fra le vie di Torino. Qual è la strada peggiore di Torino? Quanti e quali introiti NON vengono percepiti dal Comune, che quindi non può veicolarli a favore della collettività?”.
Ancora: “Malasosta #2 prende in esame 12 vie e prova fare di conto. Doppia e tripla fila, sosta su strisce pedonali, su fermate dell’autobus, su marciapiedi, in aree pedonali, su posti riservati ai disabili… Sono stati effettuati monitoraggi per 12 ore, in un solo giorno, per ciascuna delle 12 vie. La modalità empirica porta risultati ipotetici che tuttavia rappresentano un valore standard che potrebbe essere verificato ogni giorno”.
I risultati sono di una chiarezza clamorosa, potete vederli nella tabella a fondo articolo.
Nel dettaglio: “Se venissero effettuati i controlli 12 volte al giorno, per 250 giorni, in via Genova, le auto in sosta vietata sarebbero circa 95.000. In via Madama Cristina, alle 17, le auto contemporaneamente in Malasosta sono addirittura 77. In via Cibrario c’è un auto in divieto ogni 42 metri, considerando gli incroci. Sempre in via Genova, con solo 12 passaggi di controllo in un giorno, si otterrebbe un introito di circa 18.000€, considerando la multa più bassa come standard (41€). In un anno, corso Giulio Cesare, consentirebbe al Comune di assicurarsi 3.8 mln di € e in via Nicola Fabrizi addirittura 5 mln”.
E l’analisi non ha preso in considerazione zone in cui la sosta selvaggia rappresenta un rnorme problema quotidiano come piazza Santa Giulia, l’area pedonale di via di Nanni, corso Vittorio Emanuele…
In conclusione: “Il fenomeno dell’inciviltà stradale ed in particolare della sosta selvaggia (fenomeno più facilmente analizzabile) non risparmia nessun quartiere di Torino e non sembrano essere in atto contromisure efficaci per contrastarlo. Anzi, la sensazione è che manchi totalmente la volontà di farlo e che alzare la guardia rappresenterebbe un ostacolo politico di chi ci amministra. Chi non interviene per reprimere la malasosta la incentiva e la legittima. Chi tollera l’illegalità stradale umilia chi rispetta e regole. L’uso illegale e non sanzionato regala inoltre al mezzo privato un vantaggio competitivo incolmabile nei confronti delle altre modalità di trasporto, come il servizio di trasporto pubblico che è il primo che ne subisce il sopruso. Non fermare chi si comporta in modo incivile equivale inoltre a colpire duramente i cittadini che, per necessità o per scelta, adottano modalità di spostamento urbano più sostenibili o che semplicemente rispettano le regole”.

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